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一、壓縮機常見故障
汽車空調系統的大多數運動件都在壓縮機上,因此壓縮機的檢修量最大。一般壓縮機常見的故障有卡住、泄漏、壓縮機運轉不良和異響過大4種
1、卡住
卡住是壓縮機卡住時不能轉動。卡住的原因通常是潤滑不良或者沒有潤滑。如果發現離合器或傳動帶打滑,在排除離合器和傳動帶的故障后,一般都是由壓縮機卡住所致
2、泄漏
泄漏也是壓縮機常見的故障。壓縮機泄漏有漏油和漏氣兩種情況,泄漏輕微,只泄漏制冷劑;嚴重時,既泄漏制冷劑又泄漏冷凍機油。如果壓縮機的缸體上出現裂紋產生泄漏,則應更換壓縮機
3、壓縮機運轉不良
壓縮機出現運轉不良,壓縮產生溫度更高的蒸氣,這樣來回循環,會把冷凍機油燒焦,造成壓縮機報廢
4、異響
主要由離合器結合時打滑發出或者由于傳動帶過松或磨損引起。傳動帶輪軸承潤滑不良,也會引起異響
二、壓縮機外部泄漏制冷劑的檢查方法
1、檢漏儀檢漏
電子檢漏儀是應用比較多的一種設備。電子檢漏儀的工作原理是:在它的內部有一對電極,陽極由白金做成。當制冷劑流過兩極之間,兩極之間的電流會增大,以此為信號就可檢漏出制冷系統的泄漏情況
2、壓力檢漏
采用的方法是向制冷系統充人空氣(最好為氮氣,因為氮氣無水分),然后用肥皂水檢漏。如果有泄漏,泄漏處會出現肥皂泡。這也是一種傳統比較有效的檢測方法
加壓測試泄漏時,首先應正確連接歧管。在正確地把軟管接到在壓縮機的高、低壓檢修閥后,打開高低壓檢修閥,向系統中充人干燥氮氣。壓力在1. 5MPa左右。當系統達到規定壓力后,用肥皂液涂抹在系統各個連接處和焊接處,仔細觀察有無泄漏。泄漏大的地方有微小的聲音,并出現大的泡沫;泄漏小的地方,則間斷出現小的泡沫,所以檢漏必須仔細,并反復檢查幾次。發現滲漏處要應作出記號并及時加以修復,然后再去試其他接頭處,直到滲漏徹底消除

2HB 510 A11 1.5Kw
電機功率:1.5 Kw 極限真空:200 mBar 額定電壓:200-240V 額定流量:210 m3/h 額定電流:9.0 A 最大吹力:220 mBar

2HB 210 H06 0.25Kw
電機功率:0.25 Kw 極限真空:100 mBar 額定電壓:200-240△/345-415Y 額定流量:80m3/h 額定電流:2.1A 最大吹力:200 mBar

2HB 410 H06 0.75Kw
電機功率:0.7 Kw 極限真空:120 mBar 額定電壓:200-240△/345-415Y 額定流量:145 m3/h 額定電流:2.2 A 最大吹力:100 mBar

LP-2000C 無油空氣壓縮機
電機功率:0.9 Kw 額定電壓:110V/220-240V 額定流量:13.2 m3/h 額定電流:4.0 A 最大吹力:8000 mBar 噪聲等級:60 dB(A)